邦師傅講解積碳－最全講解！

邦師傅講解積碳－最全講解！

常有車友來保養，推薦碳素等等，有的車友感覺：全都是推薦做的，一定是騙子！也常有騎士問到底要清洗嗎？我該什麼時候洗？

邦師傅跟大家講講積碳的事。

什麼是積碳

積碳是指燃料和潤滑油在燃燒室無法完全燃燒時不斷累積的硬質膠結碳（主要成分是羥基酸、瀝青質、油類等），附著在進氣/排氣口上。排氣門、汽缸邊緣、活塞頂部、火星塞、燃燒室）在引擎反覆高溫的作用下，即產生積碳。

積碳的原因

雖然現在的引擎技術相當先進，但燃燒室效率只有25%—30%，所以積碳主要是機械本身造成的現象，而汽油品質不好，一般來自煉油廠的汽油，品質可能不一樣，所以影響程度略有不同，但如果使用溶劑油或非法油，會導致更多的積碳。

汽車行駛一段時間後，燃油系統會形成一定量的沉積物。

沉積物的形成與汽車的燃油有直接關係：首先，由於汽油本身含有膠質、雜質，或灰塵，雜質在儲運過程中帶入，日積月累在汽車油箱、進油口等處。管道等部位形成類似泥漿的沉積物；

其次，由於汽油中的烯烴等不穩定成分在一定溫度下發生氧化、聚合反應，形成膠質、樹脂狀的泥狀物。

這些泥狀物質在噴油嘴、進氣門、燃燒室、汽缸蓋等部位沉積會成為堅硬的積碳。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速、怠速狀態，也會加劇這些沉積物的形成和堆積。

碳沉積的類型

積碳可分為氣門、燃燒室積碳及進氣管積碳兩種。

1.氣門、燃燒室積碳

氣缸每次工作時，先噴油，然後點火。當我們熄滅引擎時，點火立即被切斷，但這個工作循環排出的汽油無法回收，只能附著在進氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質卻殘留下來。反覆加熱硬化時會形成積碳。

如果引擎燒機油，或是汽油中填充的劣質雜質比較嚴重，那麼氣門積炭就比較嚴重，形成速度也比較快。

由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳時，部分噴入汽缸的燃油會被吸收，使真正進入汽缸的混合氣濃度變薄，導致引擎工作不良、起步困難、怠速不穩、加速不良、加油回火過快、廢氣過多、油耗增加等異常現象。

如果比較嚴重的話，就會造成閥門關閉不嚴，使一個氣缸因沒有氣缸壓力而不能完全工作，甚至粘附在閥門上使其無法回位。這時氣門與活塞就會產生運動干涉，最後損壞引擎。

2.進氣管積碳

由於整個引擎各活塞的工作不同步，當引擎熄火時，部分汽缸的進氣門不能完全關閉，部分未燃燒的燃油繼續蒸發、氧化，會產生一些軟黑碳進氣管中的沉積物，尤其是節氣門後面。

一方面，這些積碳會使進氣管壁變得粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生渦流，影響進氣效果和混合氣品質。

另一方面，這些積碳也會阻塞怠速通道，使怠速控制裝置停滯或超出其調節範圍，從而造成怠速低、怠速顫抖、各種輔助裝置的加速失效、漏油等。收集、廢氣超標、油耗等現象。

如果您在駕駛中遇到加速緩慢、加油回火過快、冷啟動困難等情況，那麼您的汽車氣門很可能已經積碳了。

發現怠速低且怠速時車子發抖，換電瓶後沒有怠速，那麼你的車進氣管積碳很嚴重。出現以上現象，應及時到專業維修廠檢查車輛。

碳累積的症狀

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1.起步困難

冷車點火不易啟動，熱車正常。

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2.怠速不穩定

引擎怠速不穩定，時高時低。

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3.加速能力弱

加空油時感覺加速不順暢，有悶現象。

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4.動力不足

駕駛無力，特別是超車時，速度反應慢，無法達到原車動力。

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5.廢氣過多

廢氣十分刺鼻、刺鼻，嚴重超標。

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6.油耗增加

油耗比以前高了。

碳累積的危險

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1.當進排氣閥上附著積碳時...

當進排氣門上附著積碳時，導致進排氣門關閉不嚴甚至漏氣，引擎缸內壓力下降，直接的結果就是引擎啟動困難，出現抖動。閒置條件下。同時影響混合氣進入燃燒室的截面，積炭可以吸附一定的混合氣，進而降低引擎功率。

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2.當碳附著在汽缸上時，活塞頂...

當積碳附著在汽缸頂部和活塞上時，會減少燃燒室容積（空間）並提高汽缸壓縮比，而當壓縮比過高時，會引起引擎早期燃燒（引擎固體爆震）並減少發電量。

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3. 當火星塞上積碳時...

當積碳黏附在火星塞上時，會影響火花品質。連火都沒有。

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4. 當活塞環之間形成積碳時...

當活塞環之間形成積碳時，很容易將活塞環鎖死，造成燃氣渦輪漏油，並拉傷缸壁。

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5.當氧感知器上附著碳時...

當碳沉積物黏附在氧氣感知器上時，氧氣感知器無法正確感知廢氣狀況，無法正確調整空燃比，使引擎排氣超標。

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6. 當進氣歧管內形成積碳時...

當進氣歧管內部形成積碳時，內部會變得更加粗糙，影響可燃混合物的形成和濃度。

防止積碳

積碳的診斷一直是汽車保養中的一個難題，如果車主辨別是否有積碳就更困難了，防患於未然，並利用日常保養手段來維持正常的使用。車輛的使用。

以下邦師傅介紹幾種減少和防止積碳的方法。

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1.加註優質汽油

汽油中的蠟、膠質等雜質是積碳的主要成分，因此清潔度高的汽油積碳趨勢較弱。遺憾的是，我國汽油品質與已開發國家相比仍較低，加油時應到正規油站。

要注意的是，高標籤並不等於高品質，標籤僅代表油品的辛烷值，並不代表油品的品質和清潔度。

為了確保汽油的清潔度，有些車主會採用在汽油中添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效防止金屬表面積碳的形成，並能將原有的積碳逐漸活化慢慢清除，從而保護引擎免受損壞。

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2、不要長時間閒置

怠速時間長，引擎達到正常溫度的時間也較長，汽油噴入氣門後方的蒸發速度就慢，積碳也隨之產生。

同時，經常怠速時，進入引擎的空氣流量較小，因此對積碳的沖刷作用變得很弱，會促進積碳的沉積。

由於城市道路狀況、人們的生活節奏以及中國燃油市場狀況等因素的影響，上述避免積碳的方法可能不容易實現。

那麼建議車族在定期保養的情況下對引擎系統做一次拆裝清洗，可以有效減少積碳對引擎能量的影響，讓汽車的「心臟」保持在最佳狀態。最好的狀態。

清除積碳的好處

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1.提高汽車馬力。

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2、節省油耗。

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3. 降低敲擊點。

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4.推進環境維護。

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5.延長引擎壽命。

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6.加強煞車準確性。

日邦合成潤滑油，採用獨家配方，對引擎內碳泥有良好的清理效果，在保護引擎抗磨效果和燃油經濟性方面有良好的表現。

邦師傅的建議

根據車輛的環境、路況、燃油、駕駛和保養習慣的不同，積碳的形成也不同，建議一般積碳的清理選擇行駛里程2萬公里左右做一次免費清理。

如果車輛行駛了10萬公里，從來沒有做過積碳清洗，建議需要做的時候進行拆解清洗，當然一定要記得選擇製程品質可靠的修理廠進行操作。總的來說：積碳不可怕，就怕我們不處理。